發布時間:2020-05-12 18:08 來源:互聯網 作者:小云 3631
近日,滴滴總裁柳青在接受 CNBC 采訪時表示,滴滴的核心業務——網約車業務已經在疫情前實現盈利。
這是繼2019年2月后滴滴首次透露其財務情況。2019年2月,程維曾表示2018年全年虧損109億元,自2012年起從未盈利,6年累計虧損390億元。
官方解釋虧損主要是由于補貼投入巨大,從司機訂單中所獲得的抽成收入也幾乎悉數投入到了補貼上。程維在上述內部信中表示,2018 年上半年,滴滴對司機補貼、獎勵、乘客優惠等各項總補貼返還金額已達 117 億。
滴滴真是負重前行,不過幸虧結果是好的,并且近期,國內已有多家網約車玩家宣布盈利。5 月 6 日,首汽約車 CEO 魏東發布全員內部信稱,繼 2019 年 7 月宣布上海、深圳率先實現正毛利后,今年 4 月,首汽約車已實現全國整體正毛利,多個城市進入盈利。
好消息接連而至,網約車的盈利能力又值得期待了起來。目前,網約車已經進入精細化運營的階段。去年下半年,滴滴、GoFun 出行等廠商紛紛宣布進入精細化運營期。Lyft、Uber 也宣布停止補貼戰,將關注點轉移到提升用戶服務上來。
未來的戰局勝負已不再僅僅限于資本的比拼,而更多是綜合實力的較量,關鍵在于誰能抓住用戶的心。
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