新能源電動車一直是很火熱的話題，很多國家都開始鼓勵其發(fā)展。隨著普及度變高，新能源電動車的安全性也被提上日程，因為“自燃”現(xiàn)象頻頻上報。

無論是高端電動車，還是低端電動車，似乎都存在這個問題，包括特斯拉，威馬在內(nèi)都存在自燃現(xiàn)象。其主要根源在于電池，由于鋰電池在充電過程中，電流過大，發(fā)熱起火導(dǎo)致自燃。

可以說得電池者，得天下。那么電池廠商有很多，比較出名的無非是國外的LG化學(xué)和國內(nèi)的寧德時代了。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2020年前三季度，LG化學(xué)和寧德時代在汽車電池市場的市占率分別達到了24.6%和23.7%。

雖然寧德時代稍處劣勢，但是近日LG化學(xué)也面臨著“電池自燃”的質(zhì)疑。

上周五，通用汽車宣布，從全球召回近6.9萬輛雪佛蘭Bolt EV純電動汽車。通用汽車表示，該車型配備的LG化學(xué)所生產(chǎn)的高壓電池在滿電狀態(tài)下存在起火風(fēng)險，已發(fā)生五起火災(zāi)。

不僅于此，上個月，現(xiàn)代汽車也召回了近7.7萬輛KONA電動汽車，原因是電池有可能短路自燃，其供應(yīng)商同樣是LG化學(xué)。

對此，LG化學(xué)否認(rèn)其電池存在設(shè)計缺陷或與火災(zāi)有直接關(guān)系。

這家成立于1947年的公司，是韓國最具代表性的化學(xué)企業(yè)，也是通用、福特、現(xiàn)代等多家車企的電池供應(yīng)商，年初還與特斯拉達成了供應(yīng)合作。此次受電池事件影響，股價立刻下跌超4%。

動力電池作為純電動車的“三大件”之首，其安全性備受車企和消費者關(guān)注。如果頻頻“自燃”，這誰還敢消費?雖然現(xiàn)在LG化學(xué)在市場占有率是略高于寧德時代，但是這并不代表后者就是省油的燈，如果不解決電池安全問題，LG要想繼續(xù)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢，想必沒那么容易!