蘋果真的要造車了！

蘋果要造汽車的消息之前已經多次傳聞，對于他們來說，當然是這個實力的，無論是研發還是資金層面。

有著蘋果爆料一哥的知名分析師郭明錤給出最新報告顯示，蘋果最快將在2025年發布Apple Car，其定位會非常高端。

郭明錤在報告中指出，根據過去經驗，新款iPhone從最初規格定義到大量生產約需18–24個月。考察到汽車的開發時間更長、驗證規格更高、供應鏈管理更復雜與截然不同的銷售和售后服務體系，欠缺造車經驗的蘋果公司若欲在2025年發布Apple Car，時程上已相當緊迫。

在供應鏈方面，郭明錤認為，鴻海集團因普遍較欠缺大量出貨電動車經驗，故至少需要2–4年的持續投入才能見到初步成果。市場對鴻海、鴻準等公司的Apple Car訂單過于樂觀。鴻海集團中目前Apple Car訂單能見度較佳者僅為鴻騰精密。

郭明錤還透露，Apple Car將定位在非常高端車型，售價與零組件成本將顯著高于一般電動車。

之前，庫克接受采訪時曾表示，蘋果“喜歡在需要硬件，軟件和服務結合在一起的產品方向上工作”?！拔覀兿嘈拍Х〞l生在那個交叉路口?！?/span>

他還解釋說，蘋果公司目前的產品組合仍具有增長機會。如果查看目前的產品組合，在非常大的市場中，蘋果的份額仍然相對較低。他覺得蘋果公司在這方面有不錯的優勢，而且在服務領域也有優勢。蘋果已經努力了一段時間，并在去年和去年上線（產品研發）。

據了解，該專利提到，隨著車輛安全性的提高以及對車輛的自動導航和控制的興起，安裝在車輛上的各種類型的遙感設備的不斷普及。自動化導航和控制系統可以處理由傳感器收集的數據，以便出于各種目的檢測和表征環境中的物體。

但無人駕駛汽車系統通常會在發生意料之外的交通狀況或任何其他非典型駕駛情況時將控制權交還給駕駛員。這些系統都無法解決意外交通改道，在這種情況下，行人可能會手動引導交通，例如交通事故、特殊事件或道路危險等場景。

該專利的功能為：交通指揮官的姿態可被車輛解釋和理解為執行與交通改道有關的操縱的命令，包括停止、減速或轉彎。車輛可能裝有命令確認裝置，用于向交通指揮官確認車輛對交通改道條件或操縱命令的理解。

一旦檢測到并確定，從指揮交通的人員那里收集的信息 “可以與其他車輛和設備共享，或存儲在數據庫中”。